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吊车工作前和工作时要注意的事项
虽然吊车操作起来比较方便，但是它的使用还是有很多讲究的，稍有不慎可能就会发生危险，为了避免此类事件的发生，下面给大家简单介绍吊车工作前和工作时要注意的事项。
使缸垫、缸盖与机体平面之间发生缝隙。高温、高压燃气很简单从此处冲击气缸垫，破坏气缸垫，形成漏气，此外，黄油处在高温状况下，还会发生积碳，形成气缸垫过早老化变质，因而装置气缸垫时切勿涂改黄油，二、轮胎螺母涂黄油，为了简单拧紧螺母和避免锈蚀，不少修补工在轮胎的螺栓螺母上涂油，实际上这是一种错误做法，因为轮胎螺母拧紧后，螺纹间就具有自锁的特征，这是因为螺纹螺旋角小于螺纹间的当量冲突角的缘故，给定的螺栓衔接中，螺旋升角是必定值，而当量冲突角则随螺纹间的冲突状况而变，显然，涂油后螺纹间的当量冲突角减小，螺栓联接的自锁功能变差。
1、吊车在工作前要重点观察地面是否平整、、如果不平整，就要采取措施，确定吊车在水平状态。
2、吊车在支腿下面要放平行垫木，水平后要关闭支腿的所有动力，操纵阀可以空载运转，运转几次之后就要检查整辆车的水平和地面坚固性，吊具和安全装置是否可靠，观察电路有没有异常。
3、吊车在工作的时候，根据吊重物的质量和提升高度，加足配重，调整重臂的长度和仰角，要到吊重物本身的高度，留出适当的空间。
4、吊车工作时，起重臂是绝不可以站人的，重物下落的时候要踩下脚踏板和其它控制系统，控制重物下降。
5、吊车操作的时候要平稳，態斜拉、斜吊。
(1)应习气工艺流程的需求，(2)应方便于工件的存放、运送和现场的收拾，(3)吊车设备及其从属吊车设备的外标准、运动部件的极限方位及安全距离，(4)应确保吊车设备吊车设备、修补、操作安全的要求，(5)厂房与吊车设备作业匹配，包括门的宽度、高度，厂房的跨度，高度等，吊车设备中，对基础的制作，吊车设备链接、电气线路等项目的施工，要严峻按照施工标准实行，吊车设备工序中如果有恒温、防震、防尘、防潮、防火等特殊要求时，应采用方法，条件具有后方能进行该项工程的施工，3）吊车设备式作业。吊车设备式作业一般可分为空转试验、负荷试验、精度试验三种。hdfdvgli
吊车支腿故障原因详情你知道吗
由于吊车有着重心高和流动性强等一些自身的特殊性，为确保起重作业安全，在进行起重作业之前，必须打好支腿。分析一下在日常吊装作业中常见的吊车支腿故障原因。
不吊重量不明的重大构件设备，指挥人员应使用指挥信号。信号要鲜明、准确，起重机驾驶人员应听从指挥，禁止在。六级风的情况下进行吊装作业，2、防止高空坠落措施操作人员在进行高空作业时，必须正确使用安全带。安全带一般应高挂低用。即将安全带绳端的钩环挂于高处，而人在低处操作，在高空使用撬扛时，人要立稳。如需在悬高空的屋架上弦上行走时。吊车出租应在其上设置安全栏 杆。工人如需在高空作业时。应尽可能搭设临时操作台，操作人员在脚手板上通过时。应集中，防止踏上挑头板，操作人员不得穿硬底皮鞋上高空作业，安装有预留孔洞的楼板或屋面板时。
一、自动下沉现象 吊车左前、左后垂直支腿在支承期间呈现了自动下沉现象。因左前支腿下沉量相对较少，故检修前被忽略了；左后支腿的液压缸曾被拆检过并改换过密封圈。
二、断流阀和节流阀 支腿和回转机构（及蓄能器）采用串联油路，由三联齿轮泵供油。吊车油路由压力检测器限定高工作压力，其调定值为16Mpa。垂直支腿和程度支腿伸缩，由螺线管阀控制。断流阀组用来接通和切断垂直支腿和程度支腿的油路。断流阀和节流阀（其调定值为3.5Mpa）组成低压回路（通往支腿垂直缸），用以防止起重机在三个垂直支腿缸支平的非平安状况下工作。垂直支腿缸在支承期间，由无杆腔油路上的液控单向阀反向截止，锁紧该油路以避免“软腿”缩回；在行驶状态则由有杆腔总油路上的一个液控单向阀反向锁紧。吊装以免自行沉落。当螺线管阀处于中位时，三联齿轮泵来油向回转、蓄能器回路供油，均衡阀用来避免倒流。
三、支腿上液控单向阀 剖析支腿回路，毛病只可能出在两个部位一是垂直支腿上液控单向阀内部损伤惹起内漏；二是支腿垂直缸内面损伤，或密封损坏招致内泄。思索到左后垂直缸没有问题（大修时改换了密封圈），故先拆检该缸油路上的液控单向阀，发现阀座外表有损伤痕迹并粘有灰尘，使阀座锥面密封不严吊装。清洗，用砂纸，油石修磨。装配后，交换左前垂直缸油路上的液控单向阀，左前垂直支腿自动下沉现象消弭，阐明液控单向阀有毛病。液控单向阀经检修后，原毛病已扫除。接着拆检液控单向阀，发现毛病缘由同上。处置后装在左后支腿垂直缸油路上，左后垂直支腿自动下沉毛病扫除。
吊车上车无，这样检修就好了！
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