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彩色透水混凝土的性能如何
不知道你有没有留意过一些比较老的公交站台？普通道板铺设的公交站台，一到雨天就容易积水。要是你运气不好，踩到一块松动的道板，准会溅起一身水花。而公交站台前的公交车停车区域，由于受到公交车碾压，也是伤痕累累。
公交站台铺彩色透水混凝土
据了解，目前大部分公交站台铺设的主要是花岗岩、普通道板、以及荷兰砖这几种材质。浑然天成的一抹灰色，总会给人呆板的印象。而且这几种材质，还有一个共同的特点就是不透水，一到了雨天，就容易积水。
这次和睦新村公交站台加固，就考虑到了这个问题，摈弃了之前传统的材质——花岗岩道板和植草砖，特地选择了一种彩色透水混凝土。其实，对于这种新材质，大家应该并不陌生，现在不少人行道上都在，它大的好处就是不容易积水，不过用在公交站台上，这还是头一次。昨天，记者随手在站台上倒了近半瓶矿泉水试了一下，果然不见有积水现象。
而它另一个让人之处，就在于它的色彩可以自由选择。彩色的公交站台，看上去让人眼前一亮
整齐漂亮，我们建议使用无齿锯切割，具体切割时间应视厚度、天气情况而定，一般为摊铺完成后3-7天内切割（夏季高温季节24小时后就必须切割），6透水混凝土的施工。61一般规定 。（1）施工前应查勘施工现场，复核地下隐蔽设施的位置和标高，根据设计文件及施工条件。确定施工方案，编制施工组织设计。（2）施工前应解决水电供应、交通道路、搅拌和堆放场地、工棚和仓库、消防等设施，施工现场应配备防雨、防潮的材料堆放场地。材料应分别按标识堆放。装卸和搬运时不得随意抛掷。（3）面层施工前应按规定对基层、排水系统进行检查验收。符合要求后方能进行面层施工。
透水混凝土的结构特点具体都有哪些?
透水混凝土作为一种在我们城市建设中有着广泛的安装的建筑材料，由于它结构的独特性十分的受欢迎，那么你知道透水混凝土在结构特点上都有哪些吗?下面就就让小编为你详细介绍下。306658313
1、地基的可靠性
土壤基础应具有足够的抗压强度、可靠性、使用性能和耐寒性。根据现场水文标准设置护坡，并回填土方。
2、透水混凝土的可靠性
透水混凝土整体面层和实体层应具有足够的抗压强度，承受荷载并送至基础垫层，基础垫层有助于承受荷载，并具有路面应用规定的各种技术功能，以保持地面的稳定、排水管道、渗漏和冷胀、地面防滑、防风化等效果。
3、抗肿胀和冷冻
透水混凝土地面结构的选择应根据亲水性、承载力、地基的对称性和膨胀土条件来确定。能保持地面各种固体层和土壤基层不受洪水如冰冻破坏。渗透性混凝土地面的温度应至少比周期性土壤高900毫米，以防止地面产生膨胀土。
多选用单粒级或连续粒级的粗骨料作为骨架，细骨料的用量通常控制在总骨料的 20%以内，投料时先放入水泥、掺合料、粗骨料，再参加一半的水用量。拌和 30s然后参加添加剂(外加剂、颜料等)，拌和 60s毕竟参加剩下水量，拌和 120s 出料，(2)彩色透水混凝土地坪的施工，透水混凝土的施工首要包含摊铺、成型、外表处理、接缝处理等工序。可选用机械或人工办法进行摊铺成型可选用平板振荡器、振荡整平辊、手动推拉辊、振荡整平梁等进行施工透水混凝土路面接缝的设置与通常混凝土根柢一样。缩缝等距布设，距离不宜跨越 6m。(3)彩色透水地坪保护、保护。
4、道路边缘
透水混凝土地面应有路缘石，既能显示地面结构的水平支撑板，又能控制地面排水管道。
5、路沿
不同地区透水混凝土地面的设计方案应考虑当地对暴雨抗压强度和连续降雨时间的要求，且地面不产生径流。
6、污染控制
饮用深水井的距离应至少为30m，以防止饮用深水井中的水因透水平台下的渗漏而污染环境。
而经过的酸雨腐蚀之后压模着色后的混凝土地面很容易出现褪色、腐蚀等问题，为了预防出现这些问题。在着色之后的混凝土表面需要使用混凝土保护剂，混凝土保护剂的原理是在混凝土表面生成一层致密的保护层，起到防酸、防腐蚀、防紫外线的作用。可以有效经过压模着色的混凝土地面能够在室外环境下的寿命，环氧地坪可根据不同的用途要求设计多种方案，环氧地坪可根据不同的用途要求设计多种方案 如薄层涂装，1－5mm厚的自流平地面，防滑耐磨涂装，砂浆型涂装，防静电。防腐蚀涂装等， 环氧地坪，[2]用途 环氧地坪从开始时用于功能性地坪如防腐、耐磨、防滑。 是一种工程。具有高渗透功能的材料，混凝土根据混凝土中骨料粘结材料的不同。可分为透水沥青混凝土和透水水泥混凝土，前者使用沥青（必要时添加改性剂）作为粘结材料，后者使用水泥（必要时添加矿物掺合料）作为粘结材料，混凝土作为一种新型的生态环保型道路材料，越来越受到人们的，一直以来，城市表面都被钢筋混凝土建筑和防渗混凝土路面所覆盖，传统的混凝土路面将空气和雨水从土壤中分离出来。并带来了一系列的环境问题，混凝土不仅可以道路交通承载能力的要求，而且具有连接地表上下部生态环境的功能，混凝土多孔蜂窝结构具有透水性、透气性、轻体积密度等特点。